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作者:大发代理返点发布时间:2020年02月26日 11:24:22  【字号:      】

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高雄機車族注意 3月7日起左營高架橋「禁行機車」

生活中心/綜合報導高雄市交通局為了解決汽、機車併行左營高架橋所帶來的危險性,宣布3月7日起,機慢車「禁行」左營高架橋,要從翠華路行經高架橋前往中華一路的用路人得改行駛平面道路,不過消息在網路上公布後,引起高雄市民正反兩面看法。高雄市交通局宣布,3月7日起為了解決機慢車、汽車併行左營高架橋,所發生意外的危險性,在左營地下道填平後,將實施機慢車「禁行左營高架橋」的措施,主要是為了避免高架橋混合車流,造成搶道意外。根據交通局統計,左營地下道尚未填平前,汽、機車往來翠華路與中華一路都需行經左營高架橋,因為接近90度轉彎的路型加上汽機車混道,平均每年都有6到7件事故,未來機車與汽車分流,可有效降低事故風險。▲ 3月7日起高雄左營高架橋禁行機車。(圖/翻攝自Google Map)交通局表示,已經在規劃翠華路往南左轉中華一路,將開放讓機慢車直接左轉,不需要待轉,配合前後路口號誌時段調整,也不會影響到機車族的行車效率,呼籲用路人要遵守號誌通行。不過高雄市民看到後在網路也掀起正反兩面看法,有人說「 騎過一次平面後就又騎回高架橋了,紅燈一直等」、「那汽車有禁行橋下嗎?還不是混流危險,狗屁政策」、「所以橋下有禁行汽車嗎?...怎麼都是兩輪仔被限縮」、「 騎平面道路比較安全,不過要注意紅綠燈及交通號誌喔」、「為什麼不讓機車道禁行汽車」、「怎麼平面混流就突然不危險了」、「鐵路地下化後 那座橋也沒有實質作用了 市府怎不直接拆除」、「拆掉拆掉 通通拆掉做政績」。但也有人認為「倒覺得還可以,這個陸橋很彎騎車通常沒辦法騎快,很怕後面汽車太快過來車距太近,但是開車的時候又覺得前面機車騎好慢,常常一下子就快貼到機車屁股了,四輪在這邊的彎速還是容易快得多,分流也好把下方的燈號時程弄順就還好」




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